Юнгфрау — 4158 метров и третья по высоте гора Бернских Альп после Финстераархорна и Алечхорна. На неё можно подняться по леднику, а можно приехать: железная дорога входит внутрь Эйгера и заканчивается на перевале на высоте 3454 метра. Две очень разные истории об одной горе.
Первыми наверх в 1811 году попали охотники и братья из Берна — не альпинисты в нынешнем смысле, а люди, умевшие ходить по леднику. С тех пор у горы появилось имя с легендой, миллион гостей в год и одно место на маршруте, о котором заранее предупреждает каждый отчёт.
Четверо и три дня в трещинах
3 августа 1811 года на вершину вышли братья Иоганн Рудольф и Иероним Майер и двое охотников из Вале — Йозеф Бортис и Алоис Фолькер. Стартовали от Гримзеля, шли через ледник Обералеч и несколько дней искали проход между трещинами.
После этого в долине гору стали в шутку звать «Мадам Майер». Прозвище прижилось лучше, чем отчёт о восхождении.
Имя, которое дали монахини
По гребню Юнгфрау проходит граница кантонов Берн и Вале, относительная высота вершины — 687 метров. Северо-западная сторона поднимается над долиной Лаутербруннен на 3250 метров: по данным русскоязычной Википедии, длиннее в Альпах только склон Монблана.
С Кляйне-Шайдег видно всё трио сразу — Юнгфрау, Мёнх и Эйгер. Имя горе дали не картографы: пастбища у подножия принадлежали августинскому монастырю в Интерлакене, отсюда и «дева». На карте название появилось в 1577 году. Рядом стоит Шварцмёнх — «Чёрный монах», и вместе с легендой о священнике и юной деве эта пара читается как готовая иллюстрация.
Маршрут: тысяча метров и бергшрунд
Обычный путь начинается у приюта Мёнхсйоххютте на 3657 метрах и идёт по леднику к седлу Роттальзаттель. Набор — около тысячи метров, подъём занимает 4–5 часов, спуск — 2–3. На mountain.ru маршрут относят к категории 2Б.
Главное, о чём пишут отчёты, — не крутизна. Под седлом нужно перелезть бергшрунд и подняться по ледовой стене, и падать там некуда. Один отчёт на risk.ru описывает подъём за 3 часа 45 минут по идеальному фирну, но это про состояние снега, а не про сложность. В августе скалы вытаивают, вместо фирна появляется микст, и большинство несчастных случаев происходит в верхней части, перед выходом на южный гребень.
12 июля 2007 года на высоте 3800 метров группа рекрутов школы Андерматт спровоцировала сход лавины и сорвалась. Шесть человек погибли, восемь рекрутов и проводники спаслись. Военный суд позже оправдал проводников, признав, что риск оценили неверно: накануне выпало 50–60 сантиметров свежего снега.
Поезд, который едет внутрь горы
Дорогу под Юнгфрау строили с 1896 по 1912 год. Пробивал её предприниматель Адольф Гуйер-Целлер, мечтавший довести рельсы до самой вершины; до вершины путь не дошёл и заканчивается на перевале Юнгфрауйох.
Семь километров линии проходят в тоннеле внутри Эйгера и Мёнха. На станции «Айгерванд» поезд останавливается прямо в северной стене — снаружи видно только окно в скале. На обсерваторию Сфинкс поднимает лифт: 110 метров за 25 секунд.
Миллион гостей и тающий лёд
В 2024 году на Юнгфрауйох поднялись 1 058 600 человек — шестой раз с 2015 года, когда станция перешагнула миллион (годовой отчёт Jungfraubahn Holding AG). Канатная дорога Eiger Express за тот же год перевезла 2 107 400 пассажиров.
Под горой лежит Гросер-Алеч, самый длинный ледник Европы, около 24 километров. В Swiss Glacier Bulletin 2024 сказано, что за один год Швейцария потеряла 2,3% оставшегося объёма льда, а у Гросер-Алеча обнажился вход и выросло приледниковое озеро. Юнгфрау, Алеч и Бичхорн попали в список Всемирного наследия ЮНЕСКО 13 декабря 2001 года.
Что видно на модели
Модель напечатана по цифровой модели высот, поэтому рельеф повторяет настоящие перепады, а не рисунок с фотографии. На распечатке читается длинный северо-западный склон, ледник Алеч с притоками и седловина Юнгфрауйох — та самая, куда приходит поезд.
Из Лаутербруннена гора выглядит плоской стеной. В объёме видно, насколько она вытянута и как глубоко ледник врезается между соседними вершинами.
Источники
Википедия, «Юнгфрау» — высота, происхождение названия, первое восхождение 1811 года. Mountain.ru, «Швейцарские каникулы, или 3 четырёхтысячника за 4 дня» — нормальный маршрут и категория 2Б. Risk.ru — отчёт о восхождении: время подъёма и бергшрунд под седлом. Jungfraubahn Holding AG, годовой отчёт за 2024 год — посещаемость Юнгфрауйох и Eiger Express. GLAMOS, Swiss Glacier Bulletin 2024 — потеря объёма льда и состояние Гросер-Алеча. Википедия и швейцарская пресса, июль 2007 года — лавина на высоте 3800 метров.